Las matriculaciones de tractores siguen siendo altas en 2022, aunque inferiores a las del año anterior, a pesar de los problemas de precios y de la cadena de suministro. En total, en 2022 se matricularon algo menos de 215.000 tractores en toda Europa, según las cifras facilitadas por las autoridades nacionales. De estas matriculaciones, 59.300 tractores tenían 37 kW (50 CV) o menos y 155.700 tenían 38 kW o más.

El esperado aumento de la renta agraria sigue animando el mercado de maquinaria agrícola en noviembre, que, con 2.800 matriculaciones de vehículos nuevos, se sitúa un 18,7% por encima del pasado año.

En total, se matricularon unos 89.105 tractores en toda Europa en los primeros seis meses de 2020, según cifras obtenidas de las autoridades nacionales. De estas matriculaciones, 23.556 tractores tenían 37 kW (50 CV) o menos, y 65.549 tenían 38 kW o más. CEMA considera que 68.831 de estos vehículos son tractores agrícolas , siendo el resto quads, manipuladores telescópicos u otros equipos. En el anexo se puede encontrar una descripción general del total de matriculaciones de tractores en países seleccionados.

Las matriculaciones de vehículos agrícolas, con los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT), siguen aumentando semana tras semana y cierran mayo con un diferencial positivo del 7% respecto al volumen previo al estado de alarma.

La Dirección General de Tráfico (DGT) acaba de publicar la Instrucción 20/V - 139 en la que define claramente qué se entiende por apero en el Reglamento General de Vehículos (RGV) de cara a la obligatoriedad de su matriculación, evitando malentendidos ocasionados por las noticias publicadas respecto a una sentencia en Navarra.